随着新能源汽车、智能网联和5G-V2X技术的迅猛发展，汽车零部件电磁发射问题日益突出，对车载接收机的保护要求更高。CISPR 25标准作为保护车载接收机的国际核心规范，其最新版（Edition 5.0，2021年发布）将频率范围扩展至5925 MHz，并引入多项优化，已成为行业实际“最新更新”。这一版本的技术修订直接影响传导与辐射发射测试，帮助企业应对高频宽带骚扰挑战。
CISPR 25最新版（Edition 5.0）概述
CISPR 25:2021（第五版）取代2016版（Edition 4.0），频率范围从150 kHz2500 MHz扩展至**150 kHz5925 MHz**，覆盖Wi-Fi 6、V2X等新应用。
主要技术变化
- 频率扩展：上限至5925 MHz，适应5G与宽带通信。
- 删除TEM细胞附录：移除过时方法。
- 新增不确定度附录：引入测量不确定度评估，提升报告可靠性。
- 整体优化：细化车载有意发射豁免、充电模式细节。
与Edition 4.0主要变化对比
| 变化项目 | Edition 4.0 (2016) | Edition 5.0 (2021) | 影响分析 |
|---|---|---|---|
| 频率范围 | 150 kHz ~ 2500 MHz | 150 kHz ~ 5925 MHz | 高频测试更严，覆盖V2X/Wi-Fi |
| TEM细胞方法 | 有附录 | 删除 | 转向ALSE暗室主方法 |
| 不确定度评估 | 无专用附录 | 新增专用附录 | 测试结果更科学、可比 |
| 接收机类别 | 基本覆盖 | 扩展Wi-Fi、V2X、导航等 | 适应智能网联新技术 |
| 整体改进 | 充电模式支持EV | 进一步优化宽带骚扰测量 | 新能源零部件合规难度增加 |
核心影响：高频辐射发射测试需升级设备与吸波材料，许多实验室正适应新版要求。
传导发射（CE）更新要点
- 电压法/电流法：优化人工网络（AN/LISN），支持高压充电端口。
- 测量频段：全覆盖新扩展高频。
- 限值：Class 1~5保持，但高频段平均/峰值检测更严。
辐射发射（RE）更新要点
- ALSE暗室法：主方法，场均匀性要求提升。
- 天线测量：扩展至6GHz附近，需宽带天线。
- 常见超标：高频宽带模块（如5G模组）泄漏 → 整改加强PCB屏蔽与滤波。
总结
CISPR 25最新版（Edition 5.0）更新主要聚焦频率扩展、不确定度引入与整体优化，为汽车传导与辐射发射测试提供更适应新时代的框架。这些变化显著提升了对车载接收机的保护水平，推动新能源汽车与智能网联零部件EMC设计向更高标准迈进。企业需及时升级测试能力，以应对日益严格的合规要求。
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