阿联酋作为中东地区道路安全领先国家，自2021车型年起强制要求新轻型车辆配备eCall紧急呼叫系统，并需通过TDRA（电信与数字政府监管局）认证。该系统在事故发生时自动或手动拨打紧急号码，传输车辆位置、MSD数据集等关键信息，大幅缩短救援响应时间。汇策-深圳晟安电磁近日成功助力多家车企完成TDRA eCall认证，以下分享典型案例与经验。
TDRA eCall认证要求概述
阿联酋eCall认证基于UAE.S 5019:2024标准（2024年更新版），适用于M1/N1类轻型车辆。主要要求包括：
- 系统功能 → 自动触发（碰撞传感器）、手动触发（SOS按钮）、语音通信、MSD传输（位置、VIN、方向等）
- 网络兼容 → 支持本地移动网络，未来兼容NG eCall（4G/5G）
- 附加合规 → 结合TDRA无线电型式认可，包括RF、EMC、安全测试（接受ILAC认可报告，如CNAS）
- 强制时间表 → 2021车型年起新车型强制；2028年起所有供应车辆强制；2029年起支持NG eCall
认证方案对比
| 方案类型 | 适用设备 | 测试要求 | 费用/周期 |
|---|---|---|---|
| Scheme 1 | 低风险设备 | 自声明DoC | 低/短 |
| Scheme 2 | 中风险（如eCall模块） | ILAC报告（RF/EMC/Safety） | 中等 |
| Scheme 3 | 高风险（如手机） | Scheme 2 + TDRA本地测试 | 高/长 |
eCall系统通常适用Scheme 2，可利用欧盟/中国测试报告转证。
典型案例分享
案例一：某中国品牌SUV车型
- 挑战 — 首次出口阿联酋，eCall模块射频发射与EMC抗扰度易超标，MSD传输稳定性差。
- 解决方案 — 晟安提供预测试：碰撞模拟触发、网络兼容验证、±30kV ESD测试。
- 结果 — 发现天线布局问题，优化后一次性通过TDRA审核，获证书周期缩短至4周。
案例二：混合动力轿车eCall集成
- 挑战 — 高压系统干扰eCall通信，自动触发阈值不准。
- 解决方案 — 大电流注入（BCI）+辐射抗扰度测试，结合瞬态传导验证。
- 结果 — 整改滤波器与屏蔽后，系统在极端电磁环境稳定运行，顺利取得TDRA标签。
常见失败Top3及整改建议
- 射频杂散超标 → 优化匹配网络、增加滤波
- MSD传输失败 → 验证网络注册与数据编码
- EMC抗扰度低 → 加强线束屏蔽与接地
认证流程要点
- 注册TDRA供应商（需本地代理）
- 提交DoC、ILAC报告、技术文件
- 如需，TDRA功能测试（eCall专项目6100 AED）
- 获证后贴TDRA标签，有效期3年
总结
阿联酋TDRA eCall认证案例显示，提前预测试与针对性整改是高效通过的关键。通过专业支持，不仅能避免认证延误，还能提升系统整体可靠性，助力中国车企顺利开拓中东市场。随着2028/2029新规临近，建议车企尽早规划NG eCall升级。
汇策-深圳晟安作为专业的第三方EMC检测机构，专注车载互联与eCall/TDRA认证测试，支持UAE.S 5019全项目验证，包括碰撞触发、通信一致性、EMC抗扰度等。我们提供从预测试、问题复现到整改优化的一站式服务，助力多家车企成功获得TDRA证书。专业守护您的紧急呼叫系统性能，欢迎立即咨询！
